1．虛擬物流實驗（experiment)室
虛擬物流實驗（experiment)室興起于1999～2002年，此時電子商務和物流的概念在國內炙手可熱。實驗室建設近些年實驗室建設主要是靠國家的撥款，因為科技發(fā)展緩慢，國家才提出了實驗室建設問題，因而設立了國家重點實驗室等，而實驗室建設也主要是指國家對這些實驗室的科研經費支持。實驗室集中供氣通過供氣控制系統可以充分使用氣體，減少殘余的氣體，更科學更穩(wěn)定更安全可以大大降低成本，避免安全隱患。所有氣源集中在同一地方便于管理，管路設計科學方便用氣輸出，大大降低勞動強度。學校為了緊跟社會需求熱點以及培養(yǎng)電子商務與物流人才的需求，開始大批興建電子商務與物流實驗（experiment)室。這一階段的物流實驗室大都是虛擬的，即教學軟件與電腦的組合體。這種實驗室的最大缺點是學生對物流的認識還是存在于理論和虛擬層面，對物流沒有直觀的認識，因此不能提高學生的實際動手能力。以后，這一代物流實驗室更多地成了學生打游戲和上網的場所。
2．離散型物流實驗（experiment)室
在認識到虛擬物流實驗（experiment)室的缺點以后，部分學校在其基礎之上，通過增加適當的硬件設備如叉車、托盤、貨架等，甚至小型仿真（simulation)自動化立體倉庫(AS/RS)，并引入電子標簽、條碼識別等系統，提出第二代物流實驗（experiment)室建設方案。實驗室建設包括技術和設備的更新，研究人員增加和現有研究員的能力提高等。實驗室建設原則是滿足實驗室工作業(yè)務流程的優(yōu)化及日常管理等方面的需要。設計主要考慮實驗室的工藝流程、特殊實驗室和功能間的位置選擇、建筑物內上層和下層的具體環(huán)境、建筑結構等因素。這時的物流實驗室從一定程度上彌補了早期實驗室虛擬化的弱點，但是在這種實驗室系統中，各子系統離散存在，彼此沒有形成有機的聯系，而且缺少真實數據（data)的支持，系統不能夠運行。學生僅僅從直觀上知道了設備的名稱和設備的外觀，而對整個設備及系統的運作和流程知之甚少。最終，這些設備更多成了學生參觀的小型物流設備陳列館，實際教學網站內容還是沒有從本質上提高學生的動手操作能力。
3．集成化物流實驗（experiment)室
企業(yè)的物流解決方案通常是一個復雜的系統，它包含了物流設備、物流管理、運作流程等多方面的整合。集成化物流實驗（experiment)室正是基于這一完成的系統需求而建設實施的。在集成化物流實驗（experiment)室建設過程中更關注一體化的企業(yè)物流系統，而不是獨立的物流設備的堆砌；
集成化物流實驗（experiment)室是基于了解企業(yè)物流運作實際需求，并具備實際動手能力的人才需求而建設的，因此集成化物流實驗（experiment)室對物流人才的培養(yǎng)更具有針對性